Album RC modelu
Seznam oblíbených modelů je prázdný – stiskněte pro přidání do oblíbených

Ročník:1974

Modelář od:1987

Bydliště:SNV

Letiště:SNV

Ukázat přátelům na Facebooku
Vložit model do oblíbených

Deimos

You need Flash player 8+ and JavaScript enabled to view this video.
s3s2ghEmHDg

Parametry

Výrobce: ja
Kategorie: Hotliner
Materiál: Jiný materiál
Rozpětí: 2300 mm
Délka: 1150 mm
Váha: 2400 g
Plocha křídla: 43 dm2
Vrtule: aeronaut 12/10
Motor: XM 42-50 CA6 (840kV)
Elektronika: Turnigy60APlush, Ar7000, DSX9, Zlog výškomer
Serva: 1xBMS385, 3xBMS380, 2xHS125mg
Baterie: flight max 4s 4000 20C, 5s eneloop2000

Hodnocení

9
z 10 | 18 hlasů – kdo hodnotil
Ohodnotit →
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Hodnocení 1 - hrůza — 10 skvělá práce

Popis

Je to môj ďalší model, ktorý som zrealizoval od prvej myšlienky až po zálet.
Kedysi v januári, pri lietaní s práve omotorovaným "Filip 400", som dostal nápad spraviť si model taký ktorý budem môcť vláčiť všade zo sebou a s ktorým sa nebudem nudiť. Tak som šiel pomerať priestor medzi zadnými oknami čo sa tam vlezie. Doma sa mi povaľoval nevyužitý motor XM42-50(pôvodne určený do iného modelu ale o tom o pár dní) tak sa začal rodiť koncept rýchlejšieho elektrovetroňa. Zasadol som k Pc a po niekoľkých týždňoch (po večeroch) zapracoval na modely.
Výsledok je na fotkách.
Ak to niekoho zaujíma tu je niečo o konštrukcii a použitých mat.:
Trup je klasický konštrukčný, pár prepážok z let. a topoľovej preglejky a poťah balzou, rovné časti z jedného kusu oblúky páskované. Po vybrúsení olaminovaný a lokálne tam kde je zaťažovaný vystužený uhlíkovým rovingom. náhon ZCHP a Vchp je cez tiahla ktoré sú zložené z niekoľkých uhlíkových trubiek (8x1 až po 4x1) aby bola zabezpečená max. tuhosť riadenia.
ZCHP-nosník vystužený uhlíkom pár rebier, prepákovanie na výškovku, poťah balzou olaminovaný spolu s trupom, smerovka je konštrukčná potiahnutá fóliou.
VCHP - výrezy z EPS potiahnuté balzou a olaminované vybrúsené a nastriekané.
krídla - výrezy z EPS, krabicový nosník je zložený z dvoch uhlíkových pásnic zužovaných z 18x1,5 na 5x1,5 na konci, 2x stojina nosníka je zlepená z 2xbalza 2 rezaná pod 45° a v strede uhlíková tkanina. Po zlepení bol nosník obtočený kevlarovov niťou. Spojku krídla tvorí 2xV udávajúce vzopätie 2,5° vyrezané zo superduralu hr6(stavebná výška spojky 12mm).Z výpočtov vychádza že pre nosník a spojky by nemal byť problém vydržať násobok 20G teda razantnému lietaniu nič nebráni.stredom nosníka vedie kabeláž k servám.
poťah EPS tvorí 1x uhlíková tkanina balza 1,5 na povrchu je kvôli odolnosti 1 vrstva 33g skla. krídlo bolo robené vo vákuu lepené L285. Nábežka je zo smrekového nosníka hr4.
Krídlo sa k trupu prichytáva cez plastové skrutky 2x M6 a 2x M4
Všetko som robil ručne a naviac v obývačke - keďže nemám dielňu čo síce niekedy bolo komentované mojou krajšou polovičkou ale podarilo sa. (má so mnou svätú trpezlivosť a prejavuje značnú tolerantnosť k môjmu koníčku za čo som jej veeeeľmi vďačný..)
a teraz o tom ako lieta:
V žiadnom prípade to nie je model pre začiatočníka. Je to veľmi rýchly model čo je dané ako plošným zaťažením tak aj použitými tenučkými profilmi krídla.
Je dosť obratný dá sa s ním vyblbnúť. Zmeraná stúpavosť je 22-24m/s2 motorový čas na jedno stúpanie 5-8s.Po naklapkovaní sa dá celkom pekne spomaliť, a dá sa s ním polietať aj termika ak nejaká je. Patrí k modelom ktoré treba neustále riadiť chyby pilotáže veľmi neodpustí - Proste lietať s rukami vo vreckách a sledovať model na oblohe sa dá len v podvečernom kľude inak treba mať ruky na kniploch a venovať sa riadeniu - teda žiadna nuda a správny adrenalín čo mi úplne vyhovuje.
Ak sa podarí pozháňať videokameru tak sem pridám aj nejaké lepšie video.(zatiaľ mám video len cez foťák)

http://www.youtube.com/watch?v=s3s2ghEmHDg
http://www.youtube.com/watch?v=YNxF0NitMpc

Posledný Update modelu:
motor TGY4260-500 REG. Turnigy superbrain 80A. Vrtuľa aeronaut 15/13 (chvíľu bola aj 16/13) pohonný aku flightmax 2650 40C 5S.
Platí pre vrtuľu 16/13":
Zmena výkonov: stúpavosť 33-35m/s hmotnosť vzrástla na približne 2600g.
max. prúd v rozbehu 98A príkon 1650W - z logu regulátora
motorový čas 5-8s s rozbehom na na stúpanie do 220-250m
pre 15/13":
stúpavosť 30-31m/s
príkon 1450W
Zaujímavé je že sa mi dostal na chvíľu do rúk Ion pro+ omotorovaný na príkon 1500W stúpavosť má stejnú ako Deimos +-30-31m/s ale pri menšej vzletovej hmotnosti len okolo 2100g. Obratnosť je podobná tam nie je čo riešiť ale kĺzavosť má Deimos lepšiu a ťažko to vyjadriť ale povedal by som je pokojnejší stabilnejší čo mu ale neuberá na schopnosti okamžite reagovať na kniple. Nalietal som s Ionom len niekoľko minút ale jedno viem určite nevymenil by som ho za Deimosa ani náhodou.

Komentáře

V rámci mojich možností rád poradím ale potrebujem vedieť presnejšie o čo ide a v čom je zádrhel. V profile je mail tak presnejší popis prípadne nejaký obr cez mail. M.
25.5.2010 20:31 Vrabec1
Tak ten rezací automat nie je z mojej hlavy okukal som to odtiaľ: http://aeropic.free.fr/pages/modelisme/decoupe/decoupeenglish.htm Myslím že z obrázkov by malo byť všetko jasné. Ak nie na akékoľvek otázky rád odpoviem. treba dávať pozor aby všetko šlo pekne vodorovne dobré je na stôl nakresliť čiary kolmice aby sa to lepšie polohovalo a funguje to na 1. Video tak skoro nebude pretože režem v garáži a momentálne to je všetko zaukladané a najbližší projekt mám síce už spočítaný ale ešte ho len modelujem v PC.(financie mi stejne nedovolia postaviť viac ako jeden model ročne) Prípadne síce môžem nafotiť ako to tam mám keď to používam ale to bude až po víkende skôr sa do garáže nedostanem.
25.5.2010 18:31 Dan
Super práce. Navíc vlastní konstrukce - davám 5 bodů.

Dan
25.5.2010 17:05 Luzr
Docela by me zajimal ten rezaci automat, zni to dobre. Myslis ze bys ho mohl vyfotit? Klidne ho pridej jako dalsi model, kdyz sem nekdo muze dat pult na vysilacku, tak proc ne tohle.

Eventualne by se mi libilo video jak to reze :)
25.5.2010 12:16 Vrabec1
Tak na svahu to ešte len bude vo svojom živle. Včera som si bol zalietať fúkalo pri zemi 5-6m/s kým kolegovia s RCEK a podobnými 500g špeciálmi stáli proti vetru tak ja som lietal kde ma napadlo. (samozrejme opadanie ich závoďákov a mojho kúsku je niekde inde) ale zalietal som si a to je hlavné.
Profili sú od 9%Ag35 - Ag36 - 6%Ag37 na konci.
rezané to bolo takou poloautomatikou. Šablony používam zvlášť pre hornú aj dolnú časť profilu. O zvyšok rezania sa postarala pila so závažiami. takže len priložiť naštelovať kladky pustiť zdroj a počkať kým to prebehne.
25.5.2010 12:12 Vrabec1
Tak na svahu to ešte len bude vo svojom živle. Včera som si bol zalietať fúkalo pri zemi 5-6m/s kým kolegovia s RCEK a podobnými 500g špeciálmi stáli proti vetru tak ja som lietal kde ma napadlo. (samozrejme opadanie ich závoďákov a mojho kúsku je niekde inde) ale zalietal som si a to je hlavné.
Profili sú od 9%Ag35 - Ag36 - 6%Ag37 na konci.
rezané to bolo takou poloautomatikou. Šablony používam zvlášť pre hornú aj dolnú časť profilu. O zvyšok rezania sa postarala pila so závažiami. takže len priložiť naštelovať kladky pustiť zdroj a počkať kým to prebehne.
25.5.2010 12:00 MG
Model sa bude isto hodit aj na svah ;)
Aky je profil kridla ?
Akym sposobom je EPS jadro vyrezane ?
25.5.2010 11:41 Vrabec1
Vďaka
25.5.2010 10:57 pitridom
Moc pěkné, dobrá práce. 5.
Alba pro vaše modely
Navštivte také největší modelářské fórum RCMANIA.cz
© 2019 RCAlbum.cz - všechna práva vyhrazena
Jak přidat můj model | O serveru | Podmínky | Kontakt | Ikonka | Nápověda
Zpět na začátek