Alka 13

Model koupen z druhé ruky. Provedeno pár úprav. Servo výškovky vestavěno oproti originálu do kýlovky. Poté havarováno a poměrně těžce poškozeno (trup i křídlo). Opraveno, ale vzhledově už to není dopinkáno, nicméně u mě slouží modely k létání, ne ke chlubení. A ve vzduchu už detaily nejsou vidět. To brutální vyosení motoru spáchal už předchozí majitel. Vzhledově divné, nicméně to docela funguje. S tímto strojem je potřeba létat stále poměrně rychle, při zpomalení velmi znervózní. V bezvětří ještě jakž takž, ale ve větru je nutné to solit, přestože po všech opravách a úpravách přibrala na váze a není to žádné pírko. Trup je bachratý, možná i to má podíl na citlivosti na vítr, ale na druhou stranu je uvnitř dost místa a vestavba vybavení je příjemně jednoduchá. Směrovka je vyloženě jen do počtu, reakce na ni je jen symbolická. Uvažoval jsem o jejím vynechání, ale nakonec zůstala funkční. Vrtule asi není optimální, výkonu s ní není zrovna přebytek a i při létání na plný plyn je motor sotva vlažný. Odběr jsem neměřil (z důvodu lenosti), ale příležitostně to udělám a předpokládám výměnu za 9x6.
7.2.2011 Změřen příkon: s vrtulí Graupner 8x6 160W, čínská noname sklopka 10x6 167W, Aeronaut 10x6 235W. Pěkný rozdíl. Plyne ponaučení, že parametry čínských komponent je nutné brát s velkou rezervou. Samozřejmě jsem se s tím setkal už mnohokrát, že např. nesedí udávané otáčky motorů atd. A čínské sklopky jsem už taky přestal před časem používat, právě především z důvodu jejich předem těžko odhadnutelných vlastností.