Seznam oblíbených modelů je prázdný – stiskněte pro přidání do oblíbených

Ročník:1974

Modelář od:1982

Bydliště:Holíč

Letiště:Holíč

Začal som sa trochu zaujímať o modelárstvo a letectvo od svojich cca 8-rokov. Asi vo 12-stich som navštevoval modelársky krúžok v Holíči pod vedením najúspešnejšieho modelára z regiónu O.Vitáska.

Ukázat přátelům na Facebooku

PROXIMA II Reichard modelsport

Parametry

Výrobce: Reichard modelsport
Kategorie: Větroň
Materiál: Laminát + balza
Rozpětí: 2780 mm
Délka: 1230 mm
Váha: 2415 g
Plocha křídla: 55.7 dm2
Vrtule: Aero-naut CAM 13x8"
Motor: T3648-850Kv / 900W
Elektronika: TR 8-15A UBEC; RX: R-617 FS 2,4 GHz; Turborix Advance 60A
Serva: 2xHS-81; 2xHS-82MG; (V): HS-65HB; (S): HS-311S
Baterie: Nanotech 3300mAh 3S1P; RX-Rhino 610mAh3S

Hodnocení

8
z 10 | 7 hlasů – kdo hodnotil
Ohodnotit →
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Hodnocení 1 - hrůza — 10 skvělá práce

Popis

Profil: S3021, WEB výrobcu: Proxima II & Reichard Modelsport

- VOP = 57g
- ľ. krid. = 530g
- p. krid. = 516g
- Trup kompl. + aku. = 1312g
- celkovo kompl. = 2415g !

Zatiaľ stále čakám na prvý zálet a hlavne na vhodné počasie v tomto zložení a foto len z obyváku. Pridám ďalšie podrobné info (skúsenosti) neskôr po zálete a taktiež i foto akce priamo z letiska.. :-)

(25.6.2009) bola Proxima II konečne po prvý krát vo vzduchu. Proxima II sa chovala, veľmi nestabilne v zatáčkach prepadávalo po krídly do vývrtky, až som musel niekoľko krát nebezpečne korigovať pred pádom. Neviem hľadali sme príčiny a malo to asi viacerých faktorov a taktiež lietanie pri malých rýchlostiach. VOP a výchylky krídelek boli pomerne malé a teda trocha tupé na ovládanie, ale zasa podľa udávaných v manuále. Zatiaľ som z toho nervózny hlavne, že som to hneď na prvý raz skoro škaredo rozbil a to preto, lebo som sa snažil stým lietat, ako z "papierákom" :-(
Inak motorovo super, ale hoóódne bolo treba potlačiť VOP špatne resp. málo vyosenie mot. prepážky. Teraz skúmam všetko čo sa dá z toho vyvodiť...

- musím zväčšiť výchylky na krídelkách podľa m2, takisto sú malé i na SOP. Tam potrebujem väčšiu páku na serve, lebo som ju skracoval kvôli aku..
- ťažisko podľa Reicharda 65mm od nábežky..
- pretrimovať celkovo na predok v lepšom sklze..

(14.8.2009) som konečne finálne zalietal moju Proximu II po dlhom odpočinku.
Prvý nečakaný háčik spočíval, ako sa dalo očakávať v mechanizácii krídiel konkrétne krídeliek.
Čo sa vlastne zasa stalo ! Po prvom zálete a potom po rôznych úpravách spred minulým štartom som mal problém, že som stále po pretahnutý výškovky prepadával, ale len na jednu stranu po krídle, bolo to bez varovania a dosť kritické bez kontroly. Zmena ťažiska vôbec nezabrala po posunutý o kus dopredu.

Náprava pomohla po rade skúseného kolegu na 100% a to na trimovať krídelká mierne hore a to obidve rovnako, tak aby skoro vrchná hrana odtokovky krídla, bola z rovinou zo spodnou hranou odtokovky krídeliek.
Všetko sa týmto zásahom dokonale napravilo.
Už len nasledovali ďalšie menšie doladenia, ako napr. Butterfly + VOP a potlačenie výškovky pri plnom plyne.
Super,, všetko krásne lieta, až na ty tvrdšie pristátia a momentálne vyššiu trávu na letisku.
Konečne sa na plno teším a vychutnávam prekrásny, až vznešený let krásny zvuk pri nízkych preletoch. :-) :-)

(19.8.2009) som bol vo vzduchu a konečne solo bez asistencie. Odhodenie z ľavej ruky na plný plyn v pohode Cool
Doladil som este pred tým spomínané zakrivenie krídľa a vo vzduchu mierne zstrimoval, takže na minimálke po schválnom pretažení VOP za už len mierne zhúpol v horizonte chvála bohu rovne.
Pomali sa dostávám do rytmu to, čo požaduje tento vetron. Len som dnes akosi pozabudol na motorový čas, ktorý som pretáhnul a bola s toho krízovka... Mal so pristátie velmi nečakané od ruky, ale dopadlo to dobre. Pristál som na polnej ceste a z len poškrabaným trupom zo spodu. :-)

Najviac, čo som mal teraz problém, bolo počasie. Čiže modro - sivé nebo, bez oblakov za ktorým perfektne splíval v striebornom prevedení vetron. Mal som ho čas od času čo robiť, abych ho nestratil z dohľadu.
Niekoľko krát sa to stalo. Výpadok vizuálneho kontaktu, ked som mrkol sekundu na pult, som ho stratil a hľadal po oblohe. Neviete si predstaviť, ako ma vtedy oblieval pot a nie iba z horka..
Je to neskutočne zrádne. Hľadať ho vo veľkej výške a neviete kde je..

(29.8.2009) som ešte raz všetko po komponentoch prevažoval, lebo sa mi nepozdávala celkovo váha.
Prekvapilo ma čo som navážil

(4.5.2010) som si konečne po dlho zimnom odpočinku znovu zalietával po preprogramovaní na nový TX a kolega my zhotovil krásne foto..

(29.7.2010) dnes som pokoril môj osobný rekord spred minulého roka 2009 výškou (588m), chvíľu sa mi i stratil z dohľadnosti. Bola neuveriteľne silná termika.

30.júla 2011 Vymenil som nový motor za učinejší a o niečo výkonnejší T3648-850 myslím...

Komentáře

Dareba:
Tento pohon na 3S je tak akurát celkom svižne ide hore... Mal som tam Turnigy SK3548 ale tento ma o kapku lepší účinnost. Som spokojný. :-)
25.11.2011 18:03 Dareba
Jak jsi spokojený se zvoleným pohonem? Uvažuji o osazení Proximy podobně
4.5.2010 18:53 Slavoo
Nové foto z prvého jarného Májového polietania v tomto roku..
12.3.2010 17:13 Pedro35
2x60gr= 120 gramov a pomaly sa blížiš k hmotnosti "m2". Podľa mňa si dal zbytočne veľké servo na smerovku, ja som tam dal šunt VS3 16,2 gr., a stačí tam veselo, samotná smerovka má aj tak "poslabší" účinok na tomto lietadle a aj keby sa zasekla tak pristaneš.
7.3.2010 21:21 Slavoo
Rozmýšľam to aspoň nejako kompenzovať uhlíkovou spojkou krídiel, ale neviem či sa to oplatí tých približne 100g k dobru za 12€.
7.3.2010 21:18 Slavoo
iba ? mne to vychádza min. o 100g viac
7.3.2010 20:32 Pedro35
Hmotnosť:
- krídla starších Proxim II (moja z 08/2008) sú o cca 60 gramov/krídlo ľahšie ako tie terajšie , čo je veľký problém ak jedno zlomíte a musíte si kúpiť nové :(
25.6.2009 15:54 Slavoo
lubo: Takze mas uhol 0° ?

Práve že teraz neviem skúsim to nejako premerať (skontrolovať)..
25.6.2009 15:49 lubak
Slavoo: Práve že som vyrovnával VOP do roviny z krídlami a zdvihla sa i nábežná hrana..
Takze mas uhol 0° ?
25.6.2009 15:37 Slavoo
lubak: Skus premerat uhol vyskovky voci kridlam.
Práve že som vyrovnával VOP do roviny z krídlami a zdvihla sa i nábežná hrana..
25.6.2009 15:26 lubak
Ja mam ten isty motor (SK 35-48-900Kv), baterky PQ 3700 mAh 3S, ... a vaha je momentalne cca 2040 g. (s 1100 Nicd prijimacovkami to bolo 2150 g).
Naviac som ju pred zostavenim dost vystuzoval v kabinke uhlikom a epoxydom a posledne po havarke som opravoval aj chvost.
A pozeram, ze tu baterku mas nejak velmi vpredu - ja ju mam ovela viac vzadu.

Skus premerat uhol vyskovky voci kridlam.
24.6.2009 20:05 Slavoo
Ahá..., už viem a úplne som na to zabudol, že som tam pichol i Altitude MicroSensor (standalone or e-logger) V3, ale neviem presne jeho váhu zatial.. :-))
Váha by mala byť cca 4g + kabeláž
24.6.2009 19:26 m2
O letové vlastnosti by som si starosť nerobil, hlavne do vetra tých 2200g bude akurát, možno aj viac, ale ... rovnaké éro ako moje, rovnaká baterka ako moja, rovnaké servá, rovnako ťažký motor - no všetko rovnaké ... a dvadsať deka navyše? OK, prijímačovka z toho je 50g - tak pätnásť dkg? Možno mám ja zlú váhu... alebo je to tým, že som do kabínky navŕtal viac dierok? :-) Hmmmm.
24.6.2009 11:56 Abu
V cem je jako ten problem s vahou? Plosny zatizeni pod 40 u takhle velkyho vetrone, to je porad jeste "papirak". Proxima by litala dobre i s 50g/dm2.
23.6.2009 20:37 Slavoo
Takže neprepísknul, tak uvidíme či nedám i nakoniec silnejšiu prijímačovku, tak asi LiPoly 1000mAh 2S.. :-(
23.6.2009 20:35 Slavoo
Jj, taky koukám, že sem to nejak přepískl... :-()
23.6.2009 20:26 rohe
Tak koukám, že s váhou nebojuji jen já a to tam ani nemáš pořádný přijímačový pack.
Alba pro vaše modely
Navštivte také největší modelářské fórum RCMANIA.cz
© 2021 RCAlbum.cz - všechna práva vyhrazena
Jak přidat můj model | O serveru | Podmínky | Kontakt | Ikonka | Nápověda
Zpět na začátek