avionik E23/D17no.13

Tenhle avionik je vlastně kombinace dvou eroplánů a to konkrétně křídla z E23 ,které prošlo změnou a to v podobě délky křidélka(výchylka při letu již není na 3.5mm ,ale jen na 2mm) a trupu z D17(prostorově větší na zástavbu Li-polky o průřezu 40x40) a trup dostal VOP+SOP z E23 ! Další změna je v pohonu a ten jsem "trefil" naprosto PARÁDNĚ :-) XNOVA motory jsou jen 4.pólové a tudíž mají mnohem větší rozsah k naladění pohonu v závislosti na změně časování :-) Už nemusíte "laborovat" na kolik musíte li-polku nabít,protože tento pohon nabíjím vždy do plna na 4.20V na článek :-) Doba chodu motoru je tudíž mnohem rozsáhlejší a to konkrétně od 55-61s :-) XNOVA je i mnohem lehčí pohon o 205g s 5mm hřídelí,která je jen 20mm dlouhá a naprosto dostačující pro australské JAWS jednolisty od Bruce :-) XNOVA je vlastně naprostá sériovka,která napotřebuje další úpravy a tím vám odpadá starost a proces výroby motoru na "míru" :-) Tímto zároveň patří poděkování Wilfridu Zelenemu z Vídně přes kterého se k pohonům dostal :-) Ještě prvně použil serva od MKS na křidélka,které jsou pod krytkamy na kulových čepech,jednoduchá montáž a velice přesná :-) Prvně též použil M2 zapichovací matice na VOP a též prvně magnetické balančáky s možností nabíjení Li-polky :-) Sergey musel upravit též v křídle rozteče děr na M3 šrouby co drží křídlo na trupu...