Cierva C 30 Vírník

Vírník, nebo též autogyro, autožíro je předchůdce vrtulníku.
Typ C 30 je nejúspěšnější konstrukcí španělského inženýra celým jménem Juan de la Cierva y Codornia. Na myšlenku s rotující nosnou plochou ho údajně v roce 1917 přivedla nehoda jím zkonstruovaného bombardovacího trojplošníku, který se dostal nízko nad zemí do vývrtky a při tomto pádu zahynul pilot - Ciervův přítel. Cierva od té doby hledal, jak zabezpečit letadlo tak, aby nemohlo dojít k havárii v důsledku vývrtky a to se mu nakonec také podařilo. Vírník C 30 se vyráběl (Velká Británie,Francie,Německo,USA) a létal v mnoha zemích a dva stroje též v Československu, jeden u firmy Baťa ve Zlíně a druhý sloužil u armády.
Cierva tragicky zahynul v roce 1936 ve 42 letech při letecké havárii dopravního letadla DC-2 a nedožil se tak rozmachu vrtulníků, díky jeho vynálezu kloubového uložení rotorových listů na rotorové hlavici, jež bylo pro jejich vývoj zásadní.
Ale teď k modelu, je ze stavebnice firmy LAheli. Vírník jsem kompletně přestavěl, hlavně tenkostěnný trup, ten jsem vyhodil, protože jeho pevnost byla hodně chabá. Nový je slepený ze dvou půlek 40mm EPP a uvnitř odlehčen, tvar jsem docílil ořezáním a obroušením, povrch vytmelením šlehaným tmelem a potažením papírem, ploutve a výškovka je konstrukční a potaženy vliesem. Zbytek jako lože motoru, vzpěry, rotor a jeho uchycení, podvozek atd... je použit ze stavebnice. Do modelu jsem přidal servo a to na směrovku, která by jinak byla napevno, takto se bude dát minimálně pojíždět a možná i vzlétnout? Ale to předbíhám, to poznám až na jaře.
Kamufláž modelu je jednoduchá a snad odpovídá stroji, který létal v československém vojenském letectvu. Slovíčko snad je na místě, protože z dobových černobílých fotografií není zcela jasné, jakou barvu Cierva měla, ale třeba někdo znalejší mě za to rozcupuje. S modrou barvou byl vírník dodáván výrobcem i jiným uživatelům a myslím, že mu sluší.