m2 | RCAlbum.cz

Seznam oblíbených modelů je prázdný – stiskněte

pro přidání do oblíbených

Letiště:www.topgun.sk

Komentáře uživatele m2

	ASW 24 7.11.2008 00:32 2.4 zatiaľ nie, ale sprísnená kontrola kanálov a rádií na letisku áno. Čo sa týka vrtule, Gr. CAM Folding 200/110 (8/4,5 resp. novšia, identická, má nápis 9/4,5) má uvádzané maximum 16000rpm. Avšak dvojročné skúsenosti ukazujú, že u Graupnera je táto uvádzaná hodnota s poriadnou rezervou. Identický Aeronaut uvádza 18000rpm a listy majú o dva gramy viac. Takže na chlp by to mohlo vyjsť, dúfam...
	ASW 24 6.11.2008 16:48 Z týchto potiahnutých polystyreňákov zatiaľ najlepšie, čo som videl (ajkeď ten prekryt kabínky z PET fľaše ... sa prinajmenšom trochu nehodí k tak kvalitne spracovanému lietadlu). Na druhej strane aj cena tomu zodpovedá a už sa blíži dosť ku kompozitom triedy Ocelot...
	ASW 24 6.11.2008 14:45 http://www.vhmodel.cz/storage/VHmodel_moc.pdf
	Sirius 2.11.2008 20:17 Už Reichard vyhodil na WEB plochu krídla - 64 dm2.
	Sirius 11.10.2008 22:27 Ak fotka nebola škálovaná, tak profil "spec" vyzerá ako S3021 zhrubnutý na 11,5%. Proxima II, ktorú si lietal, mala nezmenených 9,5%. Takže to bude asi trošku "termickejšie" ;-) U Reicharda sa zjavne poučili a inovovali, lyžina poteší a ten uhlíkový mikropásik (konečne!) tiež. Vyzerá to pekne, nech Ti to aj pekne lieta!!
	Proxima II 28.9.2008 20:31 Nie. Trim výškovky zostáva vo všetkých režimoch rovnaký, taktiež tam nie je použitý žiadny proporčný mix na výškovku.
	Proxima II 24.9.2008 21:04 Tá spodná sstrana je kitová, zakázková výroba alebo vlastná tvorba?
	Lynx E 2.9.2008 21:35 Redliner má axiálnu vôľu, možno aj viac ako pol milimetra. Problém to nerobí žiadny. 3,5/1200 na rozdiel od 5,6/960 nemá žiadnu pozorovateľnú axiálnu vôľu, Roton 150 tiež nie. A ani tým to nerobí problém. Je možné, že pri tom, ako je Redliner dlhší než širší, je tá vôľa potrebná kvôli tepelnej rozťažnosti, ale to len tipujem... Ak chceš spoznať axiálnu vôľu, kúp si motor Hextronik ... :))
	Lynx-E 18.8.2008 02:40 No veď preto ... keď s kV=960 to na 3s LiPo to stúpa kolmo hore od momentu odhodenia už pri vrtuli 13x6.5, tak som sa divil, že čo to tam stvárate. Na okraj: ak sa namixujú klapky ako krídelká, tak to v pohode aj uvisí (no, celkom v pohode nie, nakoľko sekudové oneskorenie SPINu robí statočnú neplechu, treba preto nalietavať na mierne otáčky motora), len na smerovke sa to dlho nedá ubalansovať, predsalen to nie je 3D akrobat. Ale zavisí!!!
	Lynx-E 17.8.2008 08:38 Vzduchoplavec: "Model je schopen kolmého stoupání..." Abu: "stoupani dostatecne, ne sice kolmo nahoru..." tak ako to je? ;-)
	Proxima II 3.6.2008 08:43 Pôvodne 2 stupne vpravo a rovnobežne s kabínkou, pod motorovú prepážku bola následne vložená ďalšia 5mm hrubá motorová prepážka (ajtak bola hriadeľ motora pridlhá, tak to iba pomohlo) a tá bola dobrúsená do šikma tak, aby to lietalo rovno. Zmeral som uhol a je to tak 4-5 stupňov oproti spodnej hrane kabínky, os motora pretína profil niekde v oblasti zadnej spojky. Najlepšie ale bude doladiť vyosenie až pri zálete tou zbrúsenou podložkou. Pekne to vyosenie (uhol vrtuľových listov voči hrane kabínky) vidno tu: http://galerie.rcserver.cz/photoView.php?id=191&nr=6
	3D Glider 10.5.2008 08:18 Pekné! Občas túžim po súmernom profile na vetroni, aby to letelo normálne aj na chrbte, tak toto mas oslovuje ;-) Ak môžem otázku: UH stiahlo HXT 4100mAh 15C 3S z predaja (majú už iba 5s) - kde si zohnal tú HXT 4100 20C 3s? Mimochodom, to Ti naozaj ťahá 4Ah 3s baterka na 150W resp. 250W pohon v 1300g lietadle? Dosť nesúrodá kombinácia - k čomu to má súžiť?
	Lynx E 21.4.2008 18:22 to Abu: čítal som Tvoje príspevky o Trinity a bol som prekvapený, že akoby si mi z duše hovoril - neobjavujeme náhodou už objavené? Nie je niekde dobrý návod ako nastaviť tieto potvory s tenučkým profilom a šialeným rozsahom rýchlostí? Lebo kým je odtokovka v neutráli, tak to lieta mňam-mňam, všetko v superlatívoch. Akonáhle hrabnem do odtokovky, des a hrôza. Keďže sa to ale dá ustáliť, obávam sa, že to bude viac v získaní zručností ako v nastavovaní. Mimochodom, zálet robil profík, ja som letel až tretiu a štvrtú baterku (štvrtú už aj s vlastným odhodením). A dobre som urobil, lebo jedna strata signálu pri druhom lete bola len tak-tak o totálku. Toto ma najviac trápi, bude veľa skúšok, kým pôjde znova do vzduchu. Moja prvá skúsenosť s uhlíkom, učím sa...
	Lynx E 20.4.2008 19:54 20.IV.2008 - zalietnuté. Pre Vzduchoplavec: som rád, že som nakoniec riskol ten Redliner a nešiel som na istotu do 4,6/1120 - vyváženie vyšlo na chlp bez olova do chvosta, a keďže to lietadlo vydrží mechanicky vo vzduchu snáď čokoľvek, akýkoľvek výkon navyše tomu len svedčí. Redliner v tom šlape (ako by u mňa inak aj mohlo byť, že...) úplne na doraz a stojí to za to. Flutter sa nekonal ani pri strmhlavých letoch, konštrukčne som si dal záležať. Nezakrytoval som chrbtový montážny otvor pre servá plus mám perforovanú kabínku, takže to nielen chladí vnútro, ale hlavne funguje sťa by píšťala a pri preletoch to vydáva silný ostrý rezavý zvuk, dosť oslnivý efekt! ;-) Letové vlastnosti fantastické, citlivosť na ovládanie vysoká a pritom riadenie zostáva presné, maximálna spokojnosť. Zatiaľ si režimy na pristátie nenašli so mnou spoločnú reč, ale to sa ešte poddá. Ako X-treme??
	Proxima II 9.4.2008 15:09 Fotogenická, to teda je, potvora... Robia to hlavne pomerne veľké ovládané plochy a bacuľatý nos. Zámerne som si ju vyberal tak, aby to nebola trubka podvesená pod doskou, aj za cenu iných kompromisov.
	Proxima II 7.4.2008 00:09 Fotka stropu opustila galériu a uvoľnila miesto lepším fotkám.
	Lynx E 17.12.2007 21:12 Len tak pre zaujímavosť - modifikácia Lynxa, u ktorej bola nameraná rýchlosť 283 km/h: http://static.rcgroups.com/forums/attachments/1/0/5/9/6/2/a1587587-94-1.jpg
	Lynx E 17.12.2007 12:49 Informácia od výrobcu: "...co se týče pevnosti, nedávno ho pan Hubáček testoval a zatížil model na 12g. Model to vydržel..." Mimochodom, robí sa aj DS verzia pre "dynamic soaring" a amíci dosť diskutovali, že s miernymi úpravami by sa s tým snáď dalo ísť až do 160mph. Uhlík je aj v trupe aj v krídle, môj motorický cieľ na LiPo 3s je 120km/h v horizonte a súčasne statický ťah o štvrtinu vyšší ako hmotnosť. Neašpirujem na kW klub ani ma nezaujíma extrémna stúpavosť, chcem akro na rýchlosti vrátane neomedzených stúpavých prvkov - už mi lezie na nervy, že ani Alku ani Proximu do rýchlosti nijako nerozbehnem a po dvaapolvýkrute do neba sa mi Alka zastaví. Tak uvidíme. Diely som včera objednal. Redliner je kvôli flexibilite, v princípe od 300W až po dajaký kilowatt krátkodobo.
	Lynx E 15.12.2007 13:32 Testoval som SPIN + Jeti Box cez normálny aj kliešťový ampérmeter a môžem potvrdiť, že údaj o prúde zo SPINa je fakt len orientačný. Čo sa týka vrtule na 4.6/1120: urobil som si MVVS-ky do DriveCalcu, takže ak rátam u 4s A123 11V napätia pod záťažou, tak s AE 12x6,5 si na 47A a 2300g, s 12x8 na 55A a 2400g. MVVS pre zmenu uvádza pre AE 12x6,5 nameraný prúd 47A až pri 12V, čiže s AE 12x6,5 to máš na istotu. Resp. ak to má mať švih, tak asi radšej 11x8 - stále tam máš cez 2kg statického ťahu. Pozor na SPINa a jeho osadenie do éra, bude sa riadne hriať, mám SPIN 44 s 3,5/1200 bežiaci na 37A a riadne pečie (70oC).
	Lynx E 15.12.2007 12:56 MVVS 4.6/1120 oproti 5.6/960 je najväčšia dilema, ktorú riešim. 3s: 4.6/1120 + 12x8 = cca 5.6/960 + 13x10 4s: 4.6/1120 + 10x7 = cca 5.6/960 + 11x8 Redliner v podstate dáva navyše iba možnosť zdvihnúť priemer vrtule o jedno číslo (pri tom už aj tak vysokom statickom ťahu asi nezmysel) či zachovať priemer a o číslo zdvihnúť stúpanie, takže asi časom skončím na 11x10 resp. 13x11...

◄

Navštivte také největší modelářské fórum RCMANIA.cz

Podívejte se na novinky zbrusu nového RCAlba

Zpět na začátek