Easy Star, střídavý pohon

Ahoj,

po zkušenostech s Mini Magem jsem byl rozhodnut pro metrového akrobata, nicméně jsem si říkal, že ze zvědavosti vyzkouším i populární Easy Star, byť by to mohlo vypadat jako krok zpět.

Stejně jako u Mini Maga jsem rovnou vsadil na silnější střídavý motor, tentokrát na inrunner HXT 2835 (380S) 2700kv Brushless s vrtulí Graupner 5,5/5,5" CAM Speed Prop.


STAVBA:
Předělaných Easy Starů na střídavý pohon jsem viděl několik, ale nechtěl jsem jen tak přišroubovat outrunner na vlepenou přepážku - prostě to musí být vestavba trochu s citem pro detail. Změřil jsem tedy tedy průměr původního stejnosměrného motoru ( 28 mm ) a podle toho jsem hledal střídavý inrunner.

Velikost vrtule je vzhledem k blízkosti trupu limitována, proto jsem zvolil motor s větším počtem otáček. Zástavba motoru byla v pohodě, pro lepší chlazení jsem jej nechal 3-4 mm vyčnívat z trupu i když podélného místa je v gondole víc než dost.

Vrtuli jsem zvolil kvalitní a to Graupner 5,5/5,5" CAM Speed Prop. Easy Star má navíc pro jistotu trup po celé spodní straně vyztužený páskou se skelnými vlákny ( mřížka ), stejně tak i horní část trupu od motoru k ocasním plochám.



POHON:
Nedávno jsem si pořídil nový měřič Watt"s Up a po zapojení se zobrazilynásledující hodnoty: Max. proud: 24,28 A / Příkon: 277,5 W
Regulátor 25A je tedy v pohodě, výkon vychází nějakých 210-220 W, což stačí na vcelku rychlé nastoupání nebo vytáhnutí z krizových situací.

Váha modelu před letem je 516 g ( s přijímačem Spektrum AR6200 a regulátorem 25A ), když přidám baterii Li-Pol 2.200 mAh 3S tak 687g.
Počítám, že cca 30g gramy by to chtělo ještě dovážit na předek nebo dát těžší baterii.



ZÁLET:
Proběhl v neděli 3.8.2008 za termiky a lehkého nárazového větříku ( prostě nedočkavost :-), navíc s těžištěm silně vzadu, byť bylo podle plánku, tedy nějakých 80 mm od náběžné hrany. Rychle jsem při prvním letu trimoval s tím, že dám přistání a dovážím. Celkem jsem takhle baterii po přistání posouval dopředu 2x, než jsem našel správné místo - naštěstí je vpředu prostoru víc než dost.

Jinak můžu říct, že zálet byl pro mě vážně ADRENALIN :-) - u Easy Staru je totiž znát koncepce tlačného uspořádání a chybějících křidélek. Na přidání plynu nereaguje až tak rychle jako u tažného provedení, stejně tak jsem několikrát marně vyrovnával křidélky ( ty tam zkrátka nejsou :-). Každopádně první tři přistání proběhla zcela hladce do trávy ...

RayBan