V300

Spojka je drát pr. 8mm, křídlo šroubováno shora dvěma šrouby M6 + kolíky vepředu z náběžky.
Ano, snese to hodně razantní létání. Pravda, není to soutěžní F3F, to určitě ne, ale zatáčku na rychlosti po průletu to vysekne slušnou.

Díky. A jak máte řešené spojení křídel a křídlo k trupu, snese to i razantní létání?

Extrudovaný polystyrén, dýha + sklo. Uhlíkový roving.

Přesně taková 3metrovka by se mi hodila. Z čeho je vyrobené křídlo?

to LSoft: kolečko, hrábě, lopata - připomínka, že už měsíc rovnám terén pro bazén. Letos ho máme zase jinde : ) . Spodek na červeno mám na jednom letadle a černá je pro mě fakt lepší.
to Rocky_MK: S300 měl být svahák, teď je to "záloha" k V300 (občas s něčím fláknu o zem). Hodně letadel jsem vyřadil, něco prodal, v tuhle chvíli je v jednání třeba T260 a S260. V250-tka má dost odlišné vlastnosti od V300. Je skladnější, rychlejší. Navíc, pokud dělaám letadlo, tak ne jen jedno...
to jajo3kn: baterky (mám 2) jsou docela slušné. Jsou to nějaké Turnigy 40-50C, jdou do třetí ! sezóny, nenafouknuté, docela tvrdé, Po letu vlažné. Často balancuji, po letu dobíjím 1000-1300 mAh. Mají problém při lítání za mrazu, musí se "předehřát" v kapse.

Nadhera ..ze to je robene doma za 5.. ///plati pre vsetky 3 modely// Ale co na to tie 2200mAh pri jednom kilowate ,ved musia potit krv .

Moc pěkné, ale k čemu tolik "stejných" modelů ?

No krása. Model super. Hlavně ty hrábě a kolca na druhém snímku. Ale aj tak bych ten spodek kapinu obarvil na čarveno. ;)