motorové rogallo

Tak tohoto krasavce jsem postavil bez plánku jen z třípohleďáku skutečné mašiny.Udělal jsem jen malý náčrt velikosti 1:10(jako u všech mých konstrukcí) a míry přenášel rovnou na materiál.Létalo to na první pokus.Křídlo má tvar druhé genereace-mírně šípové-.Ovládání je jako u vírníků dvěma smixovanými servy.A teď to hlavní...Nemám žádný profil po celé délce rozpětí.Potah má jen v plochém stavu-na stole-o 10 stupňů menší ůhel sevření náběžěk než kostra křídla.Tím po nalepení potahu vznikne to nádherné vyklenutí potahu do dvou polokuželovitžch polovin, které dělají rogallo rogallem a jsou prvotní zárukou stability(pouze u klasického deltoidního rogalla).U kluzáku typu\" křídlo\"k tomuto je nutno dát na posledním žebru(u mne jedinném) negativ 20 stupňů!!Základem je postavit křídlo, to samostatně zaklouzat a tam kde vyjde těžiště zavěsi t trojkolku.Motor není nijak vyosen 0-0,Křídlo musí svírat s podélnou osou trupu či gondoly 10 st. a z této polohy je až vychylováno servy.Výchylky na náklon cca 10-15 ts. klopení také.Klopení u mne funguje velmi neochotně, zvláště při běžícím motoru, ve smyslu potlačno. To model jen víc zrychlí a stoupá dál, naopak ve smyslu nataženo je vše v pohodě. Stejně se během letu jen nastaví plyn na brouzdání kolem hlavy a řídí se jen zatáčení.Min.rychlost je cca5 km\\hŇa řízení model reaguje s asi sekundovým zpožděním, je třeba s tím počítat.Na JETTI meetingu v Hranicích jsme spolu způsobili takový rozruch, že jsem nedělal nic jiného než nechal model fotit a vysvětloval co a jak.Fotku z jedinného startu toho dne najdete v RC revue září 2006.Bude li zájem mohu drobné rady poskytnout zdejším zájemcům a to formou přeposlání mých mailů jak ostaním klukům tak výrobcům.