TORO

Větroň kategorie RCVS dříve V2. Konstrukce Jiří Holub a Jan Svoboda. Postaveno podle plánku který jsem dostal od kolegy z letiště s laminátovým polotovarem trupu. Profil E 387 Chtěl jsem se k modelařině vrátit po letech lítání s UL. Větroň jsem modifikoval hned při stavbě pro elektromotor abych (z lenosti) nemusel běhat pro gumicuk. Hmotnost modelu vyšla i s elektro vybavením cca dle plánku a těžiště díky motoru a bateriím sedělo přesně. S použitým motorem model stoupá na plný výkon prakticky kolmo hore. V kluzu dokonalé. Je citlivý na termiku a opadání je minimální i na velkém náklonu při ostřejším točení. Co byla chyba tak jsem neudělal oproti originálu brzdící štíty a tak mi málem hned jako nový uletěl v silné termice. Ale ze silného stoupání se dá vyklesat na zádech. Je schopen točit uzonkou i slabou termiku na minimální rychlosti a malém opadání. Při přeskoku do dalšího stoupáku se ochotně rozjíždí bez výrazněšího zvýšení klesání.