Tunelový kluzák ET II.

Jedná se o experimentální tunelový kluzák podle studie Ing. Kokošky z roku 1991. Stavba je provedena z překližky klasickým způsobem v přípravku pro ukotvení žeber. Kabina je z balsy lepena tzv, kašírováním. Celý model je vytmelen lepidlem na polystyrén vybroušen a nastříkán vyplňovacím tmelem,barevným emailem a posléze nastříkán bezbarvým polyuretanovým lakem. Lodní šroub je na dobu zajíždění použit o průměru 40mm třílistý, ale je připraven závodní dvoulistý šroub o průměru 35mm se stoupáním 60mm. Použitý stejnosměrný motor Graupner Speed 500 eco 8,4 V má při napájení dvoučlánkem LiPol, deklarovaných 17 000 otáček. Výkonově by měl stačit i použitý regulátor JETI 18. Poměrně velké kormidlo bylo použito po zkušenostech s modelem postaveným před dvaceti roky, kdy model při plné rychlosti odmítal zatáčet . I proto bylo použito pro kormidlo poměrně silné servo Robbe-Futaba FP S148